A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, nesta quinta-feira (30), o relatório final que estabelece como prioridade a construção do contorno ferroviário de Belo Horizonte na renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), administrada pela VLI. A medida representa um avanço importante para o Espírito Santo, que defendia a inclusão da obra como estratégica para ampliar a eficiência do transporte ferroviário e fortalecer a ligação com os portos capixabas.
Com a aprovação da agência, o documento segue agora para análise do Tribunal de Contas da União (TCU), responsável pela decisão final sobre a renovação do contrato. Caso o parecer seja favorável, o investimento estimado em cerca de R$ 2 bilhões ficará previsto no contrato de concessão, dispensando novas etapas de estudos e condicionantes para sua execução.
A proposta prevê a implantação de um novo trecho ferroviário de 99 quilômetros, conectando os municípios mineiros de Vespasiano e Itabira. A expectativa é que a obra aumente a capacidade de transporte de cargas oriundas do Centro-Oeste e do Noroeste de Minas Gerais, especialmente da produção agrícola, com destino aos portos do Espírito Santo.
Estudos técnicos apontam que o novo traçado poderá ampliar em aproximadamente 11 milhões de toneladas por ano o volume de cargas transportadas até 2055. Já até 2030, a previsão é de um acréscimo de cerca de 4,5 milhões de toneladas. Atualmente, grande parte desse fluxo depende do transporte rodoviário, o que eleva os custos logísticos.
O governador do Espírito Santo, Ricardo Ferraço, destacou que a iniciativa fortalece a competitividade da infraestrutura logística capixaba. Segundo ele, o contorno ferroviário permitirá operações mais rápidas e eficientes, favorecendo a integração entre a Ferrovia Centro-Atlântica e a Estrada de Ferro Vitória-Minas, responsáveis por conectar os portos do Estado às regiões produtoras do agronegócio brasileiro.
A inclusão da obra no relatório final ocorreu após a reabertura do processo de renovação da concessão pela ANTT para análise de novas demandas apresentadas pelo Ministério dos Transportes. Embora o pleito do Espírito Santo não estivesse inicialmente entre as prioridades, ele foi incorporado à versão final do documento.
Apesar do avanço, a execução do projeto ainda depende da aprovação do Tribunal de Contas da União, etapa considerada decisiva para que o investimento seja oficialmente confirmado.
